今年是杭州地铁建设大年，杭州地铁三期规划已获批的线路都将一一动工，同时动工的地铁将达9条之多，包括这些线路，目前进展如何？每一位杭州人关心！今天杭州市地铁集团发布了最新消息。
1号线三期建成后，萧山国际机场将结束没有轨道线路接入的尴尬状态，人类能更方便地出入机场。
萧山机场站也已于1月23日开工。地铁施工的主要区域位于萧山机场T3航站楼外围，有七八个足球场大，用围挡围成一个长方形，土地已经平整，正在进行搭建项目部临时建筑、铺运输通道等前期工作。
地铁的一个出入口设置在T3航站楼外100米左右的地方，就在原机场大巴的候车点，正对14号门，出口左手边就是航站楼里的肯德基餐厅，只需步行十几步即可达到T3航站楼，基本能实现无缝衔接。
地铁2号线全线通车后，人气节节攀升，不断刷新纪录，3月23日再次创下客流量新高，达到49万人次。
对此，下宁桥站周边的居民非常“眼红”，毕竟整条2号线个站，只有下宁桥站是过站不停。
可车站东南角浙幼师的特教大楼仍未开工，而缺了关键的一个位于特教大楼底部的出入口和风亭，下宁桥站消防疏散、通风条件不足以满足开站运营要求，依然没办法使用。据浙幼师相关工作人员之前回复，争取在今年下半年内完成出入口建设。
目前3号线个站点开展了前期绿化迁改，城西、城东北的部分站点速度较快，已基本完成。
特别是武林门往西的天目山路沿线、小和山高教园区和城东北丁桥星桥一带，都在前期绿化迁改。而古翠路往西的区间，到绕城高速附近，会结合天目山路快速路西段工程，一起施工。
据了解，天目山路快速路工程西段，将在天目山路下，地铁隧道上方，再建设一个汽车隧道。
3号线一期拱墅段设有潮王路站（部分出入口在我区范围内）、香积寺路站、大关路站、沈半路站。
自从4号线一期南段（浦沿站-彭埠站）开通后，日常客流量增长10多万人次，同样也在3月23日创下客流量新高，达到32万多人次。中医药大学站成为新开通线路的人气王，日常客流量在3万人次左右。
地铁4号线二期，是把一期线路再往西北延，从彭埠一直到紫金港方向，建设周期2017-2021年，今年进行的是车站主体施工。
二期为中央公园站、创新路站、绿汀路站，虽然只有三站，却连通了5号线一期和杭临城际线，起到了“画龙点睛”的重要作用。
目前5号线一期位于城西北的站点进度最快，中央公园站到上塘路站区间，大多数车站已完成整体的结构，盾构正在挖掘隧道。二期的创新路站也已完成整体的结构。其余站点还处于土建施工中。
前不久新闻媒体报道过5号线还将做重大调整，继续往西延，将从绿汀路站（不含）向西延伸至老余杭、南湖边，主要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设，设车站2座，全部为地下线。
凤新路，是老余杭东西向主要道路。5号线西延至老余杭站，也代表着住着10万多人的老余杭通上了地铁。
建成后，滨江、钱江世纪城一带居民，将很方便快捷地跨越钱塘江至火车东站枢纽，同时缓解城东新城地区的交通拥堵并最大化火车东站的辐射能力，更好地服务于杭州2022年亚运会。
现在建设中的站点，之江板块的车站进度最快，除美院象山站和凤凰公园站外，其余4个站点已完成整体的结构施工。振浦路站、中医大站、江陵路站、钱江世纪城站等也已完成整体的结构施工。余下站点大部分在进行整体的结构或围护结构施工。
吴山广场、市民中心站、四季青站都已经建起围挡，近期陆续开始绿化、管线号线一期工程（文海南路站-新湾路站）
绿洲路站也在近期建起围挡，主体工程即将施工。从2018年3月30日起至2020年3月30日，整整两年时间，荷禹路（新洲路至五洲路段）部分车道会封闭。
现在莫干山路站、隐秀路站周边陆续开始管线号线一期拱墅段设有隐秀路站、莫干山路站、汽车北站站、国际会展中心站、祥园路站。